<legend id="2o7rj"><noscript id="2o7rj"></noscript></legend>
    1. <th id="2o7rj"></th>
    2. <progress id="2o7rj"></progress>
      1. 化學品船市場2016年依舊不樂觀

        2016-02-16 17:23:54
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        化學品船市場2016年依舊不樂觀

        據德路里(Drewry)化工預測,2016年化學品船(船型 船廠 買賣)租船合同和現貨市場的運價仍舊承壓,同時一些新的船東有望進入長途貿易航線。

        作出這一預測的根據源自低迷的燃油價格和2016年初期更多的新船交付。

        2015年化學品油船(船型 船廠 買賣)船隊規模擴張了193艘,平均每艘38390載重噸,運力共計740萬載重噸。同時撤離了206艘372萬載重噸,平均每艘船舶為18058載重噸。

        不銹鋼(產品庫 求購 供應)化學品船手持訂單占37%,以載重噸計算占41%。盡管一些老齡化學品船將于未來一至兩年內拆解,但是相對于即將交付的新造船數量而言仍為少數。

        船廠仍舊有能力建造更多的化學品船,預計很多今年訂造的化學品船將于2017年及以后交付。這使得化學品船細分市場的未來前景相當慘淡。

        縱觀市場基本面,2016年仍舊有大量新船交付沖擊化學品船市場,石油市場的長期趨勢仍舊未能達成共識,許多新的生產項目擱置。不過,解除對伊朗的制裁有助于該國的石油化工行業增長,預計從伊朗到歐洲和亞洲的出口量將會增長。

        厄爾尼諾現象造成東南亞干旱天氣,從而馬來西亞和印尼等國家的棕櫚油產量和出口量將會下降。

        德路里(Drewry)預計,2016年中東和美國的現貨市場將會顯著增加,在這一年租船合同和現貨合同的運價繼續承壓,因為一些新的船東有望加入這一長途貿易航線。

        推廣:安全、潔凈 、EPT技術的BSKY壓載水管理系統

          關閉
          關閉
          上下分棋牌