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        象嶼海裝再獲3艘“新海豚”型63500噸散貨船訂單

        2020-08-15 22:04:31
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        象嶼海裝再獲3艘“新海豚”型63500噸散貨船訂單

        南通象嶼海裝的明星船型“新海豚”型63500載重噸散貨船再獲3艘新船訂單。

        據外媒消息,土耳其船東Densay Shipping在象嶼海裝訂造了3艘63500載重噸Ultramax型散貨船,計劃在2021年第四季度至2022年第一季度陸續交付,具體價格并未披露。該船采用上船院“新海豚”型設計,安裝了MAN 6S50主機,與以往設計相比燃料消耗更低。

        這是Densay Shipping時隔三年來首次訂造新船?死松臄祿@示,Densay Shipping并無任何在建新船,旗下船隊19艘船中最新的是金陵船廠去年交付的2艘63600載重噸散貨船“SSI Privilege”號和“SSI Splendid” 號,于2017年9月下單訂造。

        根據克拉克森的數據,目前象嶼海裝手持訂單量總計29艘1442093載重噸,其中絕大多數為Ultramax型和Kamsarmax型散貨船(共19艘),此外還有6艘化學品船和4艘集裝箱船,交付安排一直延續至2022年。

        象嶼海裝再獲3艘“新海豚”型63500噸散貨船訂單

        據了解,“新海豚”型63500載重噸散貨船是象嶼海裝的明星船型之一。該型船是上船院“海豚”系列散貨船的升級版,型長199.9米,型寬32.26米,型深18.9米,結構吃水13.5米,設計航速13.5節,入級英國勞氏船級社,滿足當前環保最嚴格的EEDI-3階段要求。該型船基于HCSR等最新結構規范設計優化,在保證安全可靠的前提下,通過全專業輕量化研究獲得最輕的空船重量。

        該型船可航行于全球大部分區域,具有大載重量、大貨艙艙容的特點,配備了4臺克令吊,適貨性更強。降波浪增阻的船首、適風浪的船尾線型和降風阻的上建設計降低了全船阻力,提高了推進效率。其設計大幅降低了油耗,改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性,提高了全生命周期的經濟性。試航結果顯示,該船在風浪中耐波性能好,波浪增阻小,航速超過預期設計目標,主機油耗比上一代降低20%以上,振動、噪音方面也表現優秀。

        截至目前,象嶼海裝共承接25艘“新海豚”型63500DWT散貨船,質量控制日趨完善,可快速完成交付。此外,象嶼海裝還為客戶提供了多種“新海豚”型系列可選優化方案,包括不同標準硫和氮排放的控制、燃油類型的選擇、節能裝置的加裝等,可滿足不同客戶的多樣化定制需求。

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