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        大宇造船建造破冰型LNG船率先開辟北海航線

        2020-08-21 18:22:22
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        大宇造船建造破冰型LNG船率先開辟北海航線

        8月19日,韓國大宇造船建造的破冰型LNG船“Vladimir Rusanov”號順利通過北海航線(NSR),向日本運送了上月末剛從俄羅斯Yamal LNG項目中開采的LNG。

        “Vladimir Rusanov”號屬于ARC7破冰型LNG船,總長299米、型寬50米、型高26.5米,可裝載17.26萬立方米LNG,于2018年由大宇造船交付給俄羅斯最大的獨立天然氣生產商諾瓦泰克(Novatek)公司。該船造價高達3.2億美元,比常規LNG船造價高出約1億美元。2014年,大宇造船承接了包括“Vladimir Rusanov”號在內的15艘破冰型LNG船建造訂單,合同金額共計48億美元。

        韓國媒體《global economic》稱,利用北海航線運輸LNG雖然進行了長時間的討論,但實際執行尚屬首次。與傳統的海上運輸路線相比,北海航線的海上運輸路線在距離、時間上都有優勢。

        據俄羅斯遠東開發部、俄羅斯北冰洋研究機構ATPU透露,如果利用北海航線,與傳統的蘇伊士運河航線相比,可以縮短約5200英里(約8300公里)的航行距離,而且航行時間也可以縮短約13天。

        諾瓦泰克公司副總裁Lev Feodosiev表示:“俄羅斯非常關注LNG項目的新物流鏈開發。公司將開發多樣的LNG轉運站,擴大向亞太地區國家供應LNG的可能性。”

        據大宇造船人士介紹,該型破冰LNG船在與冰面直接接觸的船艏和船艉部分使用了比普通船用鋼板厚3倍左右的70毫米超高強度特殊鋼板,并采用了打破冰面推進的最優化設計。另外,為應對在北極地區零下52攝氏度的極限環境下航行時所有裝備都能穩定運轉的需要,該型船采用了極地船舶防寒設計技術。同時,為了最大限度地擴大船舶前后雙向破冰運行能力,還安裝了3臺360度旋轉的Azipod 推進系統,該系統可使船舶的機動性能極大化,特別是在海冰地區航行,對需要破冰功能的船舶來說必不可少。

        韓國業界相關人士樂觀地預計:“全球唯一建造過破冰型LNG船,同時也向俄羅斯提供最多相關船舶的是韓國造船企業。如果對北極航線進一步開辟,韓國造船企業能夠承接的破冰型LNG船數量將會進一步增加。”(王楚)

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