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        新加坡無條件批準韓國兩大船企合并交易

        2020-08-26 14:31:00
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        新加坡無條件批準韓國兩大船企合并交易

        8月25日,現代重工集團負責造船業務的二級控股公司——韓國造船海洋宣布,新加坡反壟斷審查機構——新加坡競爭與消費委員會(CCCS)已經對現代重工集團與大宇造船的企業合并作出了“無條件批準”的決定。這意味著離韓國兩大船企正式完成合并又進了一步。

        新加坡競爭與消費委員會在給韓國造船海洋的通知書表示“兩家企業間的企業合并并沒有違反競爭法”,最終結束了審查程序。

        這是繼去年10月哈薩克斯坦反壟斷審查機構批準韓國兩大造船企業合并申請之后,第二個批準現代重工集團與大宇造船合并的國家。新加坡在去年9月受理韓國兩大造船企業的合并申請書后,經過兩個階段的審查,前后共進行了近1年的時間。

        今年1月,新加坡競爭與消費委員會在進行第二階段審查時,曾提出“第三方反饋表明,兩家公司目前是全球液化天然氣(LNG)運輸船的最大供應商,在大型集裝箱船和大型油船領域可能也是最大供應商”,“有人擔心,擬議中的交易將會消除兩家主要供應商在上述商船領域的競爭,從而損害新加坡客戶的利益。”。CCCS指出,韓國這兩大造船企業與新加坡船舶工業主要在商業船舶領域存在業務重疊。在審查過程中,CCCS主要針對包括超大型油船(VLCC)、大型集裝箱船、大型液化天然氣(LNG)船以及大型液化石油氣(LPG)船等4類船舶展開審查,進行了兩次公眾咨詢,并與主要157家新加坡船舶工業的合作方和競爭者進行了聯系。

        針對業界對兩家企業間的合并的擔心,對此,韓國造船海洋如實闡明了“不存在消除競爭”的觀點,消除了新加坡方面的憂慮,使新加坡最終作出了同意合并的決定。

        韓國造船海洋預測說,此次新加坡反壟斷審查機構作出的“無條件批準”決定,將對歐盟、韓國、日本、中國等國家和地區目前正在進行的企業合并審查產生積極影響。

        其中,韓國兩大造船企業合并面臨的最大難關是國際主要船東集聚的歐盟,其最終決定被認為將成為該合并案最大的“分水嶺”。由于新冠肺炎疫情的暴發和蔓延,歐盟公布審查結果的時間幾度被推遲。

        韓國造船海洋強調:“將按照各國反壟斷審查機構的審查日程和程序,忠實地說明相關情況,盡全力使企業合并圓滿結束。”

        按照規定,現代重工集團與大宇造船海洋需獲得6個國家和地區反壟斷監管機構的批準才能完成并購。韓國造船海洋方面表示,目前該合并案還正在接受歐盟、韓國、日本和中國的審查,此次新加坡的無條件批準決定可能會對上述合并審查產生積極影響。韓國造船海洋將竭盡所能,積極配合各國反壟斷主管機構的審查時間表和流程,推動順利完成該項合并案。

        在這些國家和地區完成審查后,韓國造船海洋和韓國產業銀行(KDB)將交換相互擁有的韓國造船海洋和大宇造船的股份,完成企業合并程序。與此相關,現代重工集團將對現有的現代重工進行物質分割,分割成韓國造船海洋(存續法人)和現代重工(新設法人)。(王楚)

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