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        “OK林”栽了?中國船廠為在建船急尋新“買家”

        2020-08-17 08:56:08
        來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        “OK林”栽了?中國船廠為在建船急尋新“買家”

        因涉嫌偽造文件意圖騙取融資,新加坡“燃油大王”林恩強或將面臨長達十年的監禁和罰款。隨著林恩強打造的“油品帝國”轟然倒塌,其在中國船廠訂造的10多艘新船也面臨“擱淺”。

        林恩強被指教唆員工偽造文件騙取巨額融資

        據新加坡當地媒體報道,興隆集團(Hin Leong Trading)創始人林恩強被指在今年3月19日或更早之前,教唆員工陳杰仁(音譯)偽造文件,證明該公司向中國航油(新加坡)提供104.9215萬桶氣油,以便獲得一家金融機構超過5600萬美元的貿易融資。

        目前林恩強以300萬新元保釋在外,這起案件定于9月25日開庭審理。一旦定罪,現年78歲的林恩強很有可能被判最長十年監禁及罰款。

        “OK林”栽了?中國船廠為在建船急尋新“買家”

        林恩強創辦的興隆集團于1963年成立,在短短數十年間發展成為亞洲地區最大的船用燃料供應商之一,資產包括130艘船和石油貿易、碼頭、儲油、燃油供應、潤滑油制造等業務。林恩強也因此有了“OK林”的外號,即如果想要在新加坡買賣燃料油,必須要新加坡油王林恩強點頭說OK。

        今年4月,由于新型冠狀病毒疫情引起的油價暴跌和燃料需求驟降,興隆集團財務狀況迅速惡化,累計拖欠23家銀行約38.5億美元,因此向法院申請破產保護。林恩強當時在法院文件中表示,今年前三個月油價慘崩、銀行信貸緊縮、興隆遭到融資追繳,導致該公司現金儲備嚴重耗盡。

        在申請破產保護之后,林恩強被爆存在隱瞞期貨交易虧損以及違規出售抵押品等行為。根據林恩強之子林志明于今年4月提交給法院的文件,在林恩強指示下興隆集團隱瞞了在期貨交易中遭遇的約8億美元虧損。

        在截止2019年10月31的上一財年里,興隆集團凈資產為45.6億美元,凈利潤為7820萬美元。然而林志明在文件中稱:“事實上,興隆集團在過去幾年里并沒有盈利,興隆集團遭受了約8億美元的期貨交易損失,但這些損失沒有反映在財務報表中。”

        林志明表示,他本人不清楚導致這一虧損的原因,他父親指示興隆集團財務部門將這筆虧損從財報中隱去。“我從父親那里了解到,他指示財務部門準備賬目時不要顯示損失,并告訴他們,如果出現任何差錯,他將負責。”

        除了隱匿巨額虧損之外,林志明還提到,興隆集團用煉制油品做擔保,向銀行貸款,但卻悄悄賣出這些擔保品。因此,這也意味著興隆集團承諾給貸款銀行的抵押品與其實際庫存之間存在巨大虧空。由于擔保品不復存在,貸款給興隆的銀行,可能會蒙受重大虧損。

        在中國船廠訂有11艘新船開始轉售尋找新“東家”

        在興隆集團申請破產的同時,其子公司海洋油船(私營)有限公司(Ocean Tankers)也在今年4月向法院申請凍結債務。

        Ocean Tankers是新加坡境內最大的油船船東之一,專業從事石油及相關產品運輸,擁有從小型駁船到VLCC的各類油船,船隊總數近140艘。

        克拉克森的數據顯示,Ocean Tankers目前有11艘在建新船,全部由中國船企建造,包括馬尾造船的7艘、威海三進船業1艘以及浙江神洲船業3艘。隨著Ocean Tankers及興隆集團破產重組,船廠已經在為這些在建新船尋找新買家。

        “OK林”栽了?中國船廠為在建船急尋新“買家”

        有消息稱,馬尾造船目前已經轉售了3艘Ocean Tankers的在建油船,其中2艘13800載重噸化學品船出售給福建省長盛發海運有限公司,每艘價格為1200萬美元;還有1艘23500載重噸成品油船(MW513-3)出售給一家歐洲買家,售價2500萬美元。

        據國際船舶網了解,長盛發海運已經在今年7月接收了原本由Ocean Tankers訂造的“Ocean Mola”號(船體編號MW511-3),并將其重新更名為“海洋公主”號。這艘船在8月正式落戶福建莆田,成為莆田首艘也是最大的萬噸油化船。另外一艘“Ocean Ray”號(船體編號MW511-4)也已經完工,同樣將交付給長盛發海運。

        Ocean Tankers運營的油船大部分由林恩強創立的Xihe Group所有。在新加坡華僑銀行(OCBC Bank)的要求下,新加坡高等法院8月13日宣布將Xihe Group旗下子公司Xihe Holdings及其四家特殊目的公司——Da Xin Tankers、Hua Guang Shipping、Nan King Maritime和Hua Xin Shipping置于臨時司法管理之下。

        華僑銀行在7月向新加坡法院申請Xihe Holdings及4家特殊目的公司納入司法管理,理由是對Xihe Group管理層曾在強烈的不信任感,因為Xihe Group在“無有效商業目的”的背景下將2.081億美元資金轉交給興隆集團。華僑銀行認為,考慮到Xihe與興隆集團業務的關聯性,非常有必要任命臨時司法管理人調查違規行為,防止進一步損害債權人利益。

        根據華僑銀行的說法,擁有和管理Xihe Group的林氏家族“承認和/或被發現大規模捏造虛假收益和偽造文件,隱瞞巨額虧損,濫用有擔保的存貨,誤導銀行向興隆集團提供融資,導致興隆集團和Ocean Tankers數十億美元債務無力償還”。

        華僑銀行指出,2017年和2018年,林氏家族分別從興隆集團獲得了3000萬美元和6000萬美元股息,而事實上興隆集團當時的利潤并不足以支撐這樣的股息;林氏家族還在Ocean Tankers申請暫停償債前從該公司抽走了1900萬美元股息。

        目前,Xihe Group已經與林恩強分道揚鑣。今年7月,Xihe Group發布聲明稱,林恩強及其家族已不再是Xihe Group管理團隊的一員。Xihe Group也已經終止了與Ocean Tankers及興隆貿易的多份光船租賃合同,但大部分船舶尚未退還給Xihe Group。

         

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