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        疫情過后航運業可能有40000個崗位消失

        2020-08-19 20:24:05
        來源:中國航務周刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

        疫情加速了行業數字化進程,一些崗位不再被需要。

        據Offshore Energy報道,SeaIntelligence Consulting首席執行官Lars Jensen日前表示,由于新冠肺炎疫情的原因,目前航運業中有一半以上的員工仍然處于居家辦公的狀態,并且仍可保證行業的正常運轉,但是這種狀態對員工是不利的,一些崗位可能因此被削減。

        “有50%的人在家中工作的前提下,依然可以保證全球85%的貿易運轉,證明我們的行業在這種情形下行得通。”Lars Jensen表示。

        但是,這對員工來說并非好事。如果在家可以完成大部分工作,那么是否可以通過數字化的手段完成這些工作?其預計,未來3到5年將有4萬多個工作崗位消失。

        在疫情出現后,業界一直有觀點認為,疫情按下了航運業數字化進程的快進鍵。通過數字化手段,行業可以簡化工作流程,提高效率、節省成本。

        近年來,航運業數字化成果豐富,智能港口、智能集裝箱和智能船舶等不斷進入人們視野,通過自動化操作提高運營效率已非常普遍。

        在防疫背景下,數字化最大的優勢是減少了人際間的交往,滿足了疫情防控的需求。一些曾經只被小范圍采用的手段,在疫情期間被更廣泛地接受。

        比如由于疫情期間船岸接觸不便,鹿特丹港在今年5月份時,曾利用一架無人機,成功將海上平臺拆裝船“Pioneering Spirit”號所急需的某種重要船舶用零部件送達船上。據悉,這是荷蘭第一次使用無人機向船舶交貨。

        再比如,在很多地區進入封鎖狀態后,航運企業發布了通知,鼓勵客戶利用企業推出的數字化產品開展業務。

        從另一個角度來說,數字化高效、便捷的屬性,可以將員工從繁重的工作中解脫出來,改善工作效率,促進工作與生活的平衡。

        因此,通過采用技術手段將數字化、自動化帶入整個供應鏈,并非全然是一件壞事。雖然在此過程中會有一些崗位消失,但也會有很多新的崗位誕生,員工將找到新的位置。

        顯然,與其說航運業將有4萬個崗位將消失,不如說航運業的人才需求正在迭代。淘汰的多是守舊、落后的工種,那些能夠適應數字化趨勢,善于應用新型技術手段的人才將擁有更廣闊的發展空間。

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